Debate sobre tarifa zero ganha força na Bahia
A discussão sobre a mobilidade urbana tem gerado debates acalorados em todo o Brasil, e a Bahia não fica de fora. O estado pode adotar a tarifa zero para o transporte público, uma iniciativa que visa aliviar o bolso dos usuários e fomentar a inclusão social.
A partir do próximo domingo, dia 11, a cidade de Alagoinhas, situada no centro-norte da Bahia, dará início a esse modelo de transporte gratuito em seu sistema municipal, seguindo a tendência que já se observa em outras partes do país.
Na Região Nordeste, exemplos de implementação da tarifa zero já surgiram em cidades como Teresina, no Piauí, e Caucaia, na Região Metropolitana de Fortaleza, no Ceará. Essas iniciativas têm se mostrado eficazes na promoção do acesso ao transporte público.
Iniciativa na Assembleia Legislativa da Bahia
Na Bahia, o deputado estadual Hilton Coelho, membro do PSOL, apresentou um projeto de indicação ao governador Jerônimo Rodrigues, do PT, solicitando a elaboração de estudos que viabilizem a implantação dessa política no transporte público estadual, abrangendo ônibus, metrô e o sistema de ferry-boat.
Coelho destaca que a proposta é uma resposta direta a um dos principais problemas enfrentados pela população baiana: o alto custo do transporte público, que impacta o orçamento dos trabalhadores. Segundo ele, o sistema atual é injusto e falido, uma vez que transfere o ônus do financiamento para aqueles que menos têm condições de arcar com as tarifas.
“O aumento incessante das tarifas acaba afastando usuários, prejudicando a qualidade do serviço e levando a população a recorrer a soluções precárias. O transporte público deve ser encarado como um direito social, não como um produto a ser comercializado”, enfatizou o deputado.
O que o projeto propõe?
O projeto de Coelho sugere que os estudos a serem realizados analisem os custos atuais do sistema, explorem fontes alternativas de financiamento, avaliem a integração entre os diferentes modais e considerem os impactos sociais, econômicos e ambientais da implementação da Tarifa Zero.
Segundo o parlamentar, já existem exemplos consolidados de sucesso em mais de 110 municípios brasileiros, que mostram que a tarifa zero é viável e traz benefícios concretos. Esses benefícios incluem o aumento no número de passageiros, melhorias na frota de veículos, geração de empregos e estímulo ao comércio local, além da redução da poluição e dos acidentes de trânsito.
Alinhamento com propostas nacionais
Coelho também citou que a proposta na Bahia se alinha a iniciativas em nível nacional, como a Proposta de Emenda à Constituição (PEC) do Sistema Único de Mobilidade Urbana (SUM), que é de autoria da deputada federal Luiza Erundina, também do PSOL. Essa PEC visa garantir financiamento público estável ao transporte coletivo e fortalecer políticas como a Tarifa Zero.
“Implementar a Tarifa Zero significa ampliar o acesso às cidades, assegurar o direito de ir e vir e facilitar o acesso a serviços essenciais como saúde, educação e trabalho. Isso também movimenta a economia nas regiões populares. É uma questão de justiça social”, concluiu Coelho, reforçando a importância dessa medida.
Nova Rodoviária de Salvador: uma promessa em discussão
Enquanto isso, a nova Rodoviária de Salvador, que está posicionada às margens da BR-324, no bairro de Águas Claras, tem como objetivo oferecer mais modernidade e qualidade aos passageiros que se deslocam para o interior do estado. A construção da nova rodoviária teve início em 2021, mas o projeto ganhou impulso em 2019, durante a gestão do ex-governador Rui Costa.
A nova estrutura foi programada para ser entregue oficialmente no dia 19 de janeiro de 2026, e espera-se que resolva questões relacionadas à mobilidade e ao fluxo de passageiros na capital baiana. Contudo, a eficácia dessa nova rodoviária em aliviar os problemas de trânsito de Salvador ainda é motivo de questionamentos.
