Desempenho e Potência do Novo EX30 Ultra Twin
A Volvo expandiu sua linha de SUVs elétricos no Brasil com a inclusão do EX30 Ultra Twin, que traz como destaque a configuração de dois motores elétricos e tração integral. Essa versão potente gera 428 cv e proporciona uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 3,9 segundos, posicionando-o entre os SUVs elétricos compactos mais rápidos disponíveis no mercado nacional. O lançamento também foi acompanhado por uma reorganização nas versões e nos preços da linha.
Atualmente, o EX30 inicia sua jornada a partir da configuração Plus Single Motor, que conta com um único motor elétrico e tem preço sugerido de R$ 239.950. A versão Cross Country se encontra no meio da gama, comercializada por R$ 314.950, enquanto a antiga versão Ultra, que possuía um único motor, foi descontinuada. Assim, o EX30 Ultra Twin se torna o modelo topo de linha, com um preço estipulado em R$ 309.950.
Design e Dimensões do EX30 Ultra Twin
No quesito design, o EX30 mantém o visual característico da Volvo, com linhas elegantes, faróis em LED e rodas de 20 polegadas. As dimensões compactas são uma marca registrada deste modelo, medindo 4,23 metros de comprimento, 2,65 metros de entre-eixos, 2,03 metros de largura e 1,55 metro de altura, além de um porta-malas com capacidade de 318 litros.
Internamente, o modelo apresenta uma proposta minimalista, destacando-se pela tela central vertical de 12,3 polegadas, que integra funções de central multimídia e painel de instrumentos. Entre os equipamentos de série, o EX30 Ultra Twin vem com sistema de som da Harman Kardon, teto solar panorâmico, controle de cruzeiro adaptativo, alerta de ponto cego, frenagem autônoma de emergência e um sistema de proteção para a bateria.
Configuração Elétrica e Autonomia
A versão Ultra Twin se destaca pelo uso de dois motores elétricos — um em cada eixo — que somam potências de 428 cv e 543 Nm de torque. A velocidade máxima é limitada eletronicamente a 180 km/h, enquanto a bateria de 69 kWh proporciona uma autonomia de até 316 km, conforme os padrões de medição brasileiros.
Quando conectada a carregadores rápidos, a recarga da bateria pode ser realizada de 10% a 80% em aproximadamente 26 a 27 minutos, desde que utilizada uma estação compatível com corrente contínua.
Experiência ao Volante e Avaliação Geral
Durante um teste realizado entre São Paulo e Piracicaba, o EX30 Ultra Twin completou o percurso de ida e volta sem a necessidade de recarga intermediária. A integração com o sistema Google permite que o veículo estime automaticamente o nível de bateria ao atingir o destino indicado no Google Maps, facilitando o planejamento de uso.
O desempenho do EX30 é, sem dúvida, um dos seus principais atrativos. As acelerações são rápidas e a resposta ao acelerador é instantânea, garantindo retomadas consistentes em todas as velocidades. A entrega de torque é linear, e a tração integral contribui para uma estabilidade superior. A suspensão, com acerto firme, é ideal para o uso urbano e combina com a proposta esportiva da versão.
No entanto, a centralização dos comandos na tela pode exigir alguma adaptação, já que ajustes como retrovisores e a abertura do porta-luvas dependem exclusivamente da interface da central multimídia. A falta de um painel de instrumentos tradicional pode impactar a ergonomia, especialmente para motoristas menos habituados a esse tipo de sistema.
O teto panorâmico, por sua vez, não possui cortina ou rede de proteção, e o tratamento térmico do vidro não faz o bloqueio total da incidência de calor. Embora o acabamento interno utilize materiais reciclados, que estão alinhados com a proposta sustentável da Volvo, pode ficar aquém das expectativas para um veículo que ultrapassa a faixa de R$ 300 mil.
Os bancos oferecem conforto satisfatório, e o espaço interno está dentro do padrão da categoria, com um porta-malas que atende à média do segmento.
Em resumo, o Volvo EX30 Ultra Twin se destaca por um desempenho notável entre os SUVs elétricos compactos, oferecendo acelerações impressionantes e tração integral. Contudo, a concentração excessiva de funções na tela e o acabamento simplificado podem impactar a experiência do usuário. Aqueles que priorizam performance encontrarão no EX30 Ultra Twin a versão mais completa da linha. Já para os que buscam uma opção mais econômica, a configuração de entrada, com 272 cv, se apresenta como uma alternativa viável.
