Venda do Porto de Aratu fortalece presença da ICTSI no Brasil
O grupo paulista Simpar, um dos maiores conglomerados logísticos do país, oficializou na quinta-feira, 23 de julho, a venda de 100% da CS Porto Aratu — responsável pelos terminais ATU-12 e ATU-18 no Porto de Aratu (BA) — para a ICTSI Americas B.V., braço da operadora portuária filipina International Container Terminal Services (ICTSI). A negociação totaliza R$ 1,8 bilhão e envolve a alienação integral da HSIM Participações e Holding, controlada pela Simpar, que detém 63,27% das ações, além da subsidiária CS Brasil Holding e Locação, que possui o restante do capital. A HSIM é a detentora das duas arrendatárias portuárias que operam sob a marca CS Porto Aratu.
Segundo o acordo firmado, a ICTSI pagará R$ 750 milhões em duas parcelas: R$ 650 milhões no fechamento da operação e até R$ 100 milhões adicionais na forma de earn-out, a serem quitados em até 18 meses após a conclusão. O valor total da transação inclui ainda uma dívida líquida estimada em aproximadamente R$ 1,0 bilhão, registrada no primeiro trimestre de 2026.
Porto de Aratu: um hub logístico essencial para o escoamento de granéis
Localizado em Candeias (BA), o Porto de Aratu é um importante centro logístico para a exportação de granéis sólidos, especialmente fertilizantes e grãos, com posição estratégica que conecta diretamente a região do Matopiba aos mercados internacionais. Essa ligação é viabilizada pela Ferrovia Centro-Atlântica, operada pela VLI.
A CS Porto Aratu administra dois terminais: o ATU-12, dedicado à importação de fertilizantes e movimentação de granéis minerais, com capacidade para até 6 milhões de toneladas anuais, equipado com dois berços de atracação, calado de 15 metros e produtividade de até 2.000 toneladas por hora. Já o ATU-18, focado em grãos como soja e milho, iniciou operação plena em fevereiro de 2026, após um investimento que encerrou um hiato de 51 anos sem embarques de granéis vegetais em Aratu. Este terminal tem capacidade nominal para 3,5 milhões de toneladas de grãos por ano, contando com 4 silos de 30 mil toneladas cada, recepção diária de 20 mil toneladas e embarque de até 30 mil toneladas diárias, conforme informações da empresa.
A Simpar destacou que investiu cerca de R$ 900 milhões na modernização dos terminais, ampliando em cinco vezes a capacidade operacional para até 9,5 milhões de toneladas anuais, transformando o ativo em uma plataforma central para o escoamento agrícola do corredor do Matopiba. Os aportes de capital próprio na CS Porto Aratu somaram R$ 128 milhões, com um múltiplo sobre o capital investido (MOIC) de 5,8 vezes em aproximadamente 3,6 anos — um indicador utilizado pela companhia para evidenciar sua estratégia de investir, desenvolver e monetizar ativos de infraestrutura.
Perfil da ICTSI e impactos econômicos da aquisição
A ICTSI Americas é uma subsidiária da International Container Terminal Services (ICTSI), uma das maiores operadoras portuárias independentes do mundo, com sede em Manila, nas Filipinas. Fundada em 1987, a empresa administra 34 terminais em 19 países, presente nos seis continentes e emprega mais de 11 mil pessoas. Listada na Bolsa de Valores das Filipinas, a ICTSI tem histórico de adquirir terminais e agregar valor por meio de eficiência operacional.
No Brasil, a ICTSI já é responsável pelo Terminal de Contêineres 1 no Porto do Rio de Janeiro (Rio Brasil Terminal) e pelo Tecon Suape, em Pernambuco. A aquisição da CS Porto Aratu, conforme comunicado oficial, marca a entrada do grupo no segmento de granéis sólidos no Nordeste brasileiro, reforçando sua estratégia de expansão e diversificação no mercado nacional.
Com a conclusão da operação, que aguarda aprovação do Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade) e autorização das autoridades regulatórias do setor portuário, espera-se que o Porto de Aratu continue desempenhando papel fundamental para a economia da Bahia e da região, impulsionando o escoamento de produtos agrícolas e minerais essenciais para o comércio exterior brasileiro.
